錦上添花，標識標簽印制

管道為什么要貼標簽？如何利用標簽替代原有的噴碼？最近，小編接到很多咨詢，有醫用管道標識，箭頭標簽，罐體標識等的需求，其實在管道標識中，很多都是有標準的，其中還分為國標以及美標，不同的標準要求肯定也是不一樣的。由于管道標簽使用的特性，大部分屬于室外使用，所以需要經歷熱曬雨淋，環境要求會比較高，那么天勢科技的管道標簽又有哪些優勢呢？·耐高溫：可達最高溫度150℃，可用于鍋爐車間熱蒸汽管道·耐低溫：可達最低溫度-50℃，可用于天氣惡劣的外圍管道·防水性：可用于車間各類儲水管道，容

不干膠標簽達到多少度才能稱之為耐高溫標簽？100度？150度？還是1000度？在溫度要求不是太高的情況下，是否可以推薦溫度PET標簽或者是其他不干膠標簽來替代客戶所謂的耐高溫標簽呢？

PI材質標簽，也叫作聚酰亞胺標簽，耐高溫標簽，不僅可以防水，還可以耐高溫，根據不同的圖層情況，所耐的高溫還不一樣，在天勢，目前所耐的溫度可以達到1000多度，常用在鋼鐵行業。

標簽上印有或者需要印有條形碼才稱之為條形碼標簽。

不干膠標簽印刷中色相的控制多數是控制多個顏色的混合效果。在具體操作時，先要準確地判斷是哪一個顏色發生了變化以至混合起來的色相發生了變化，這一點是前提，如果是判斷失誤就不可能把色調到正確的方向來，判斷準確后再結合以上所述去操作，色相的控制就有可能得到較滿意的程度。

現如今，各行各業都在講低碳環保，那么作為不干膠標簽印刷行業的我們，有哪些可以注意的呢？低碳化的不干膠標簽是什么樣的？

易碎紙不干膠標簽是不干膠標簽中重要的一種，易碎紙面材本身具有極易碎的特點，又采用高強度持粘能力的粘合劑，其粘合能力遠大于面材本身的斷裂強度，易碎紙不干膠面材經印刷﹑模切等工序加工后制成易碎貼，貼到商品上就不能完整揭下來，從而避免了造假者利用真品商標來推銷假冒偽劣商品的可能中部印刷。

在采購不干膠標簽時，可能定的量多，做為庫存，時間久了就可能出現一點小問題，為了使您的不干膠標簽儲存時間久一點，我們要采取相對的措施，保持不干膠標簽良好的膠性。

在很多剛踏入不干膠標簽行業的新手或者是第一次采購標簽的客戶來說，肯定不明白什么是可移除不干膠標簽與永久膠不干膠標簽？

數碼燙印(DIGITAL METAL?)，這是drupa2012展會上庫爾茲首次推出的一項燙印技術。經過長達5年的持續改進和創新.標簽印刷，首選蘇州天勢科技！

紙張起皺故障泛起后，要有針對性地采取措施，這樣可保證印刷效率和質量。膠印中發生紙張起皺可采取以下措施加以克服。

在不干膠標簽印刷中，分條是一道很重要的工序，在蘇州天勢科技，一張張標簽都必須經過從制圖-菲林-制版-印刷-模切-分條-全檢-包裝的工序，才能出貨。

2014年電動汽車蓄電池市場情況為日本企業第一，韓國企業緊隨其后。韓國市場調查機構SNE RESEARCH調查結果顯示，日本企業市場占有率達到71%，韓國企業市場占有率為17.3%。從各個蓄電池廠商排名來看，1.   日本的松下電器高居首位，占比例為30.5%2.   日產汽車公司與NEC合資成立的“AESC”，占比例為17.7%3.   豐田公司與松下電器合資成立的松下電動汽車能源公司（PEVE），占比例為15.1%4. 

凸版印刷由于其較低的設備成本，制版費用，較高的印刷效果博得印刷企業的青睞。凸版印刷中的高光斷網問題，相信許多企業都“頭大了”，那么，有沒有一種技術的出現，能讓標簽印刷企業不再為凸版印刷的高光斷網問題煩惱?

當前標簽印刷行業有哪些其他創新技術？高速噴墨印刷、連線數字印后、膠印聯機冷燙印、多工位燙印！

標準化要能達到經營管理的目的，要依據實際情況制訂作業說明書、作業方法、業務手續等標準、規格或規定，諸如色彩的標準化、現場作業的標準化。標準化要全面包含材料、零件、設備、制品等。

之前和大家分享了一下標簽在自動標貼過程中標簽的底紙突然斷裂，導致不能正常貼標的現象的三個原因，其實還有2個原因與大家共享一下。

所謂貼標斷帶是指在自動標貼過程中標簽的底紙突然斷裂，導致不能正常貼標的現象。這種現象在自動貼標過程中較為常見，尤其是在高速貼標過程中發生頻率更高。造成貼標斷帶的常見原因由以下幾種：

朋友們，你們好，我們又見面了，上期我們一起聊了印刷管控之目的、想比大家也都能猜到小編這期要與大家分享什么吧？對！沒錯！這期我們就來聊聊模切管控那么多項目是為了什么，能起到什么作用吧！

耐高溫標簽其應用領域非常廣泛，且每個領域對耐高溫標簽的性能要求都有差異，實際交易案例中經常發生需求與應用之間的不匹配，導致或成本過大或無法滿足真正需求；